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中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频 原创华为芯片被制裁后,带给中国汽车制造业什么启示?


点击:185 作者:中日韩以及香蕉视频 日期:2020-08-12 15:59:42

一个新兴的行业被钳制很正常,但中国人内心的拼劲和不服输,时刻推动着中国产业和中国制造不断走向强大,这一点,在中国汽车领域大家有目共睹,就像领克汽车和它3年30万辆的销量一样,背后的意义简单却又很浮夸,因为这必须上升到整个中国的汽车制造业。当然,领克代表不了整个中国汽车制造业,但我们不能否认它所做出的努力对中国汽车制造业,对中国汽车用户带来的高质价比产品。

有人就会问,华为不是自己研发了芯片吗,为什么还会受到制裁的影响?这是因为华为只是做了芯片设计,没搞芯片制造。仅在芯片设计上,华为就花费了异常巨大的研发投入,过程艰难到无法想象。而在半导体制造方面,华为没有参与,因为这个领域是重资产投入型以及重资金密集型,芯片制造仅靠一家企业是无法完成,需要许多部门和技术的参与。

至于结果众所周知,谷歌成为最后的霸主,中国企业再一次掉队,其中不乏大集团的尝试,如中国移动OMS、阿里YunOS、百度云OS、腾讯TOS等系统的存在,如同昙花一现,无不令人惋惜。提到手机系统,不得不提一下华为的鸿蒙OS。不过这一系统的诞生,也让华为承担了相应的代价。

这代表的是产品力的胜利,传承自沃尔沃的技术标准和基因,让消费者非常买账中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,而且认可度、好感度、忠诚度都很高。有一个新鲜的案例中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,就在敝人昨天参加完领克“潮流智躁”活动后中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,有朋友在朋友圈评论道:“领克应该给我颁发年度推销冠军”中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,问其原因才知在他买了领克02之后中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,又将领克汽车介绍给他了七大姑八大姨中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,且成功“卖出”辆01。显然中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,产品力好就是领克天然的口碑。

同时中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,为了延续领克赛车文化中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,领克宣布成立“领克性能车俱乐部”中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,并率先入驻中汽摩联发起成立的“中国性能车俱乐部”中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,通过资源整合中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,为用户打造专业性能运动体验平台中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,不断推广性能车产品与文化中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,为中国汽车运动带来更多可能。

在PC领域中日韩以及香蕉视频修心利刃轮释第三课索达吉堪布视频,微软独步天下,而在手机领域,2005年之际的诺基亚和塞班系统也无人能敌。那个时候谷歌还没开源,中国企业与美国企业站在同一起跑线上,如同十年前全世界的车企在新能源领域一般。

华为作为搞基础结构的科技公司,不仅“随便做来玩玩”的副业——手机业务,超越了苹果成为全球销量仅次于三星的第二大手机厂商,其运营商业务和企业业务更是做到了世界第一。它的5G业务,全球专利最多且也是此次5G标准的制定者。这让以科技创新闻名于世的美国情何以堪,虽说此次打压华为有政治上的目的,但如果华为不强大,美国的制裁便无意义。

文/甘芳利

在讨论这个问题之前,想分享两个案例给大家。 被钳制的无奈 第一个是最近比较受关注的“华为手机没芯片供应”。由于美国两轮的制裁,今年华为的手机出货量不仅要少出六千万部,加之其芯片供应处于缺货状态,麒麟1000可能将是最后一款高端芯片。 展开全文 星火燎原的力量

虽然现在中国已经进入世界第一汽车销售大国行列,但让人遗憾的是,每年销售如此多新车的国度,却一直没有属于我们自己的汽车文化,不但没有,在2019年领克夺得WTCR年度总冠军之前,中国汽车在国际上参赛拿奖的机会都没有。

可能有人说成龙之前的车队赢过WEC的组别冠军,但那是开着国外品牌的赛车。领克这个就不一样,因为从品牌到车型都是我们自己国家打造的,虽然参赛的03 TCR是改造过的,但它是基于领克03改造而来,并不是跟量产车毫无关系的钢管车。可想而知,这对于中国赛车运动乃至汽车工业都是具有重大意义的,毕竟这么多年以来没有其他的中国品牌做到过。

另外一个案例则是“操作系统”,不管在PC领域还是手机领域,中国企业纷纷以失败告终。如果说华为还有让美国忌惮的本钱,那中国在PC端上完全是过着仰人鼻息的生活。在操作系统上,中国企业不是没有努力过。

在昨晚的潮流之夜上,为了纪念这一战果,领克推出高能轿跑SUV领克02冠军版、领潮运动轿车领克03冠军版以及性能运动轿车领克03 冠军定制版,售价区间分别为14.78万-16.88万元,14.68万-16.48万元,领克03 冠军定制版售价则为24.88万元。新增版型基于用户消费需求洞察,不仅加入灰色配色,更优化智能科技配置,为广大用户带来更丰富的用车选择。

就拿赛车手来说,操控03 TCR车型夺冠的是四位外国车手,如果哪一天是中国赛车手驾驶着中国赛车夺冠,届时,中国的赛车文化绝对是另外一个局面。如同网络游戏,此前父母们闻之色变,谁成想如今一跃成为蕴藏着巨大能量与商机的职业?

从1972年中国第一个自主版权操作系统“150机”的诞生,到1989年COSIX系统项目启动,之后的解构微软DOS的反向工程,还有国产Linux系统的短暂崛起,皆因微软对Windows系统的掌控,不仅以“黑屏策略”让广大中国用户妥协,微软更是变成了美国”数字霸权“的幕后操盘手。即便中国每年带给微软无数亿的利润,关键时刻他还是姓“美”。

2019年5月,谷歌宣布华为手机将无法运行GMS服务。GMS即谷歌服务体系,包括邮箱、浏览器等多款应用,是海外用户日常生活的必需品。停止该服务,无异于把华为和消费者一刀两断,对于华为海外销售造成沉重一击。

“世界上本无路,走的人多了便就有路了”,中国虽无赛车文化(半夜在无人的马路上将油门轰得嗡嗡惨叫的除外),但在领克的努力下,在众多用户的坚持下,哪怕是小众群体,也会随着中国国力的强大,变得越来越浓厚,虽然这是一条漫长的道路,但总比没有人去参与执行得强。

不过比起30万辆带来的制造底气,领克有更大的存在意义便是带来了文化自信,说得更具体一点则是中国赛车文化的自信。

这两个案例无不告诫我们,企业只有成为命运的舵手,才能掌握船只在大海航行的方向。只有如此,企业才能在竞争社会中立于不败之地,才能不被他人所威胁与践踏。每个行业都是如此,比如汽车,过去的自主品牌技术和造车实力薄弱,没有发动机,无法生产制造变速箱,之后被迫开放市场,以市场换技术,在慢慢学习和摸爬滚打中,终于建立起了汽车整个生产制造产业链和体系。

原标题:华为芯片被制裁后,带给中国汽车制造业什么启示?

同时,领克以“用户为中心”,打造年轻潮流集群的尝试与探索得到了初步的成果,在领克不改初衷的本心下,这30万用户将会为其带来更加明显的圈层效应。领克在产品和用户层面上取得的成功,是它在未来的发展中拥有更强的群众基础的底气。

至于中国的赛车文化何时能迎来转机,可能是当你气充志定地告诉老父亲想要当一名赛车手,他的回答不再是:“没问题,明天你就开着咱家的五菱宏光去拉货”的时候吧。

这是一场该高兴但又令人气愤却又无可奈何的制裁行为。华为有了做菜的秘方,却没有炒菜的工具,只能听之任之。这从侧面也说明,不仅是华为,整个中国在制造业上需要更加的努力,不能任由他国卡着脖子过日子。

如果把时间线再往回拉长至2017年11月底领克第一款产品01上市的日子,在这个不到3年的区间中,领克汽车的累计销量已经突破30万辆。一个新的中国品牌,进军到15万-20万元这个合资垄断的细分市场中,前期的销量还不赖,虽然中期有点乏力,不过后期尤其是近四个月,品牌月销量都回到了万辆以上。

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据央视新闻客户端消息,今天(11日)外交部举行例行发布会,会上有记者提问:中国媒体昨天推出了一项“中美关系调查问卷”,已有十多万人参与了投票。其中,约96%的网友对美印象趋于负面,98%的网友认为“美方集中火力攻击中国共产党”是为挑拨中国人民与中国共产党的关系,破坏中国团结,为开展对华新冷战做动员。超过97%的网友支持“国家采取反制措施回击美方挑衅”。有专家评论认为,美打着民主自由的旗号破坏他国主权的行为已经证明他是最大的“麻烦制造者”,从这项调查中也可以看出,几乎没有人相信美国关心的中国的民主和人权。中国民众的这种共识也转化为对中国政府对美政策的坚定支持。对此有何评论?

中国网8月6日讯 创新政银企互动机制助企复苏。围绕“六稳”“六保”任务,每季度开展金融服务与文旅企业对接恳谈会。四川省文旅部门联动金融机构,支持设立24家文旅特色支行或文化旅游专营支行,面向文旅中小微企业创新金融产品,解决企业“融资难、融资贵”问题。从丰富融资方式、提供专属信贷产品、实行费率优惠、优化金融服务、加大信贷投放、化解偿债压力等方面推动资本赋能文旅产业。通过升级支行硬件设施、成立专业文旅服务团队、丰富营销渠道等措施加强金融服务,推出全域旅游贷、景区收益贷、农家乐贷、民宿贷、乡旅贷、旅游贷等特色信贷产品,帮助文旅企业恢复发展。截至6月底,24家文旅支行为文旅企业和文旅项目贷款共计363.85亿元,计划未来5年向全省文旅企业提供3620亿元授信额度。

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